Переговоры Aeroflot 337 с узлом New York

Альбом: Звуки ОСНАЗа

(Пока нет лайков)

Загрузка...

Время записи 1992 год.

… g/a
Aeroflot 337, we check
40n 50w
06-30
flight level 310
estimating 37n 55w
at 07-10
34n 60w next
And this available, requesting flight level 350 is available, Aeroflot 337
Aeroflot 337 - New York, далее малоразборчивый повтор информации… stand by for your request
Rgr, rgr, standing by, Aeroflot 337
337 – your sokol?
negative sokol, negative sokol, Aeroflot 337
New York

… говорите
Аэрофлот-337, настоящие координаты
40 север, 50 запад
06-30
эшелон полета 310
предварительные координаты
37 север, 55 запад
в 07-10
37 север, 55 запад – следующие координаты
Прошу разрешения на эшелон полета 350
Аэрофлот-337 – Нью-Йорк, малоразборчивый повтор информации, ожидайте вашего разрешения
Понял, понял, ожидаю, Аэрофлот-337
Нью-Йорк – у вас есть "sokol" или вы хотите передать "sokol"?
- никакого "sokol", ответ по "sokol" – негативный, отрицательный.

Что такое "sokol"? Это какой-то код именно для гражданских самолетов в системе ICAO. Военные самолеты никогда не давали sokol-check, а гражданские – всегда. Кроме позывных, наличие "sokol" – одно из различий между военными и гражданскими самолетами. Иными словами, sokol - констатация принадлежности самолета к гражданской, а не к военной авиации.

Поступило мнение от Воробьева Васильева, что sokol – это никакой не sokol, а cell call, что означает возможность проверки по сотовой связи.
Его вариант ответа узла: "Do you have last test calling thru the cell call? (Cell call – вызов по сотовой связи)".
В настоящий момент нет возможности подтвердить или опровергнуть это предположение, что "звуки ОСНАЗа" таят в себе много-много разных тайн и загадок!

И вот, наконец, разгадка!!!
Selective calling (selcal) - это система избирательного (селективного) вызова, с помощью которой авиакомпания может вызывать любой свой борт по-отдельности и общаться с ним голосовой связью (т.е., не по штатной радиосвязи через авиадиспетчера, когда все соседние борта тоже это слышат, а избирательно и напрямую, даже при выключенном радио (применяют, например, при ЧП); также существуют организации-регистраторы, присваивающие позывные SELCAL каждой авиакомпании и четырехзначные позывные каждому борту. Только вот использовали в системе ИКАО почему-то только гражданские самолеты, в докладах военных самолетов приглашений от НУС в SELCAL нет. Если только самолет перевозит и гражданских и военных VIP-персон, например какой-нибудь VC, получается самолет "полугражданский".